L’unico collegamento fra un aeroporto intercontinentale e un quartiere di Roma con ~100mila abitanti, di cui non pochi lavorano nello stesso aeroporto, sta cascando a pezzi e comunque “non basta”. Ma le soluzioni proposte sono davvero le migliori?
traffico
Da circa un mese circola una petizione online intitolata “Benzina, basta accise: non voglio più pagare la guerra d’Etiopia quando faccio il pieno”. Io, però, ho la fortissima sensazione che qualsiasi petizione in quel senso farebbe più male che bene.
Riporto il punto centrale di un post molto più lungo, che invito tutti a leggere con calma:
Ora sono chiari due fenomeni fondamentali sull’inquinamento dell’aria:
Secondo l’articolo End of the Road, che comunque cita risultati analoghi addirittura in California, otto paesi ricchi fra cui la Gran Bretagna sono gà molto vicini al “picco dell’auto”: il momento in cui la gente non solo compra sempre meno auto, ma usa sempre meno quelle che già ha.
- Non lo dico io, lo dice uno studio pubblicato a giugno 2011 nella patria dell’automobile, gli Stati Uniti. Il titolo dello studio e “Costruire strade per ridurre la congestione da traffico e un esercizio in futilita”. Il motivo e spiegato in questo riassunto di J. Zimmerman su Grist.org: in generale, il traffico non fa che aumentare fino a riempire tutti gli spazi a disposizione. Piu strade non significa piu spazio per usare l’automobile (soprattutto, aggiungo io, in un paese come l’Italia dove spazio per parcheggi non ce n’e davvero e a volte nemmeno chi dovrebbe usarli vuole nuovi parcheggi).
Normalmente non sono un fanatico dei gadget elettronici, ma se questa abitudine si diffondesse un po’ anche in Italia forse non sarebbe un male.
- Traduco il riassunto di uno studio intitolato “Le auto sono il nuovo tabacco?” (Are cars the new tobacco?): La salute pubblica deve continuamente rispondere a nuove minacce che riflettono piu ampi cambiamenti sociali. La salute pubblica ecologica e una disciplina che riconosce i legami fra salute umana e sostenibilita globale. Noi sosteniamo che i danni causati dalla dipendenza dalle auto private sono un buon esempio di questi legami. Metodo dello studio: in questo studio presentiamo: dati di routine e letteratura disponibile sugli effetti dell’uso di auto private sulla salute, attivita della lobby automobilistica e fattori alla base della dipendenza dall’auto.
- Roma e strangolata dal traffico ma domani ci sara una protesta contro la costruzione di nuovi parcheggi. Perche? In Italia gia si spalma cemento dappertutto a ritmi allucinanti, con buona pace dei cittadini di Gubbio e della loro salute. Le vendite di auto in Italia sono in calo netto da un pezzo, al momento siamo a meno 7.8 per cento, con luglio ai livelli piu bassi di sempre. Anche se non ci fosse il rischio che quando certi parcheggi saranno pronti non ci saranno abbastanza auto da metterci, chiunque ci pensi un attimo capirebbe che in molte zone e comunque inutile fare nuovi parcheggi.
- Basta controllare se in macchina ha certi ganci. Che molti italiani usano i loro figli e nipoti come airbag lo sapevo da un pezzo e continuo, purtroppo, a incontrarne prove evidenti. Quest’altra prova di imbecillità però mi era sfuggita finora. Se sei troppo figo, troppo superiore e troppo avanti per meritarti i fischi che la tua auto ti fa quando non chiudi la cintura di sicurezza, azzittala con il gancio finto.
- Diceva qualcuno che se riescono a farti fare le domande sbagliate, le risposte non contano. Il nuovo ponte della Scafa sul Tevere mi sembra uno di questi casi. Dice il Tempo che quest’affare (25 milioni di euro, ma c’è chi dice 80 , 24 metri di larghezza, altezza circa 18 metri) avrebbe sostanzialmente due vantaggi: Isola Sacra e Aeroporto di Fiumicino, fonte: Google Maps. deflusso molto più scorrevole delle piene del Tevere, non avendo piloni nel greto del fiume come il ponte attuale niente più traffico!